Регион: Щелкните для выбора региона
Добавить в избранное Наш баннер Каталог ссылок Реклама
Главная Новости Выставки Почвы Статьи Услуги Объявления Войти

Опрос

В какой отрасли сельского хозяйства вы задействованы?

Растениеводство
Грибоводство
Животноводство
Наблюдаю, как другие работают




Lg lg-online.club.
Все
Агропром » Сборный железобетон » Укладка под рулонную кровлю


Укладка под рулонную кровлю
14-09-2012, 01:03

При этом следует учитывать, что на существующих дорогах в Сельской местности фактическая стоимость автотранспортных перевозок превышает существующие тарифы, и поэтому последние нуждаются в некоторых поправках. Эти особенности транспортирования сборного железобетона по проселочным дорогам заключаются в снижении грузоподъемности автотранспорта, повышении его амортизации и перерасходе горючего против существующих норм.

Из приведенных в таблице данных о стоимости транспортирования железобетонных изделий видно, что переход от более мелкого предприятия со средним радиусом обслуживания строящихся объектов в 30 км автотранспортом к более крупному со средним радиусом обслуживания в 100 км автотранспортом или к еще более крупному со средним радиусом перевозок 200 км выгоден только в том случае, если концентрация производства обеспечивает снижение стоимости производства 1 м железобетонных изделий в первом случае на 5,06 руб. и во втором случае на 14,06 руб.

Позволяет ли укрупнение предприятий снизить себе/стоимость сборного железобетона в такой мере? По обобщенным данным Главмоспромстройматериалов, за 6 лет (составленных для Москвы канд. экон. наук Д. П. Чудновским и зам. нач. Главмосстройматериалов С. М. Майоровым) специализация и концентрация производства дали снижение себестоимости продукции в среднем почти на 30%, в том числе по настилам покрытий на 48%.

Следовательно, если будет организовано предприятие сборного железобетона со специализированными линиями и максимальной механизацией и автоматизацией всех процессов производства, в этом случае экономически целесообразно определить район обслуживания этого предприятия со средним радиусом 100 км (радиус исчисляется по удельному весу объема перевозок).

Во всех других случаях радиус района обслуживания должен быть меньше.

Следует иметь в виду, что потребность в сборном железобетоне в сельской местности, при рекомендуемом для села типе зданий и сооружений с железобетонным каркасом и заполнителем из местных строительных материалов, меньше, чем при широко распространенном панельном гражданском строительстве, и составляет при широком применении каркасного строительства примерно 250-300 м на 100 тыс. руб., поэтому даже в районе обслуживания с радиусом 70-80 км потребность в сборном железобетоне для такого района на большей части территории РСФСР будет в пределах до 26 тыс. мг в год.



Комментарии


Карта сайта: 1 2 3 4
Сменить регион

Поиск по сайту


Топ


Архивы


Тэги